项目介绍
分时转移汽车银行简介 项目优势 项目发展规划
项目介绍
1、汽车银行是公司运用分时转移共享服务系统和运营管理技术,设立在全国各地用于办理车辆使用权分时转移授权的机构,服务的对象是在异地特定时间段内有用车需求的特殊人群。 2、汽车银行通过车辆使用权剪辑技术,将车辆使用权在特定时间段进行合理剪辑,用户享受“存入一辆车随时可异地用车”的用车服务。作为利用闲置资源, 提高资源利用效率的真正共享项目,汽车银行提供的分时转移服务,在满足出行人员异地特定时间段的用车需求的同时也具备了手续简单、用车方便、用车快捷、用车成本更低的优点。
项目前景
1.分时转移技术解决了车位有限和车辆有限问题,使得该细分市场的规模具有无限性。预测未来3~5年一定会产生一个万亿级的市场。 2.根据车辆使用权与所有权技术分离的原理,除分时转移服务产品以外还将产生车权诚信、分时旅游、移动车位、虚拟车位等产品,每个产品都有成长为万亿规模的可能,这将形成一个全新的行业。 3.移动车位、虚拟车位是未来智能汽车和飞行汽车大规模运用的前提条件。
本项目产生所依据的条件
1.自汽车发明开始到今天,用汽车出行已经成为一种习惯。 2.自主自驾的自由性,让车辆进入寻常百姓家。 3.异地用车市场有刚性需求,但是养成了自由用车习惯的人在异地用车的需求得不到满足。 4.组团和自由行是旅游的主要出行模式,各自存在很多问题,分时转移提供了第三种选择。 5.异地学子异地用车受限于资金有限,未养成用车习惯,分时转移服务产品会培养出新的用车消费习惯。
关于该项目的行业政策
1.目前该行业属于新兴行业,政府无相关的行业扶持政策,项目实施后由于其普惠性,不排除政府为此制定专门的行业监管政策,扶持政策。 2.作为互联网平台类高新技术企业,我们可以争取一些优惠政策。
资源壁垒优势
1、有限的停车场资源,形成壁垒 汽车银行将与周边的大型停车场形成停车合同契约关系(并在合同中明确在一定期限内禁止与跟进者签约),合同关系的签订将最大限度限制后来者的进入。项目实施后,汽车银行周围优质停车场的有限性自然形成了壁垒。 2、有限的加油站资源占有,形成壁垒 汽车银行将与周边的加油站签订合同(并在合同中明确在一定期限内禁止与跟进者签约),合同关系的签订将最大限度限制后来者的进入。项目实施后,汽车银行周围大型优质加油站的有限性自然形成了壁垒。 3、市场本身具备一定的壁垒性 每个城市航空枢纽、高铁枢纽的有限性决定了先行者具备竞争优势的特质。 提前占领了主要城市交通枢纽的大型停车场以及大型加油站使得跟进者无法跟进;分时转移服务中心需要建立在航空和铁路枢纽的特质,说明了该项目本身具备壁垒性。
行业竞争优势
与其他传统同类行业相比,虽然都可以解决消费者异地用车问题,但是汽车银行在车辆来源、资金投入大小、用车押金收取、市场发展空间、客户所需支付费用等方面有着明显的优势。(详情见下表)
重资产行业 当地和异地用车人员 租或购大量汽车 车辆有限决定收入空间有限 车辆折旧或租车成本以及人力成本 租金收入 单次服务毛利一般 市场成熟发展空间小 资金投入需要大 收取用车押金 收取违章押金 客户支付租车费用高 投资回报低
完全的轻资产行业 异地用车人员 不租、不购 整个社会车辆资源,收入空间很大 无租车成本,仅很低的平台运营和人力成本 服务费收入 单次服务毛利很高,80%左右 新创市场,一旦成功必有很大空间 资金投入需要小 不收取用车押金 收取违章押金(芝麻信用免押金) 客户支付服务费低,每日低至24元 投资回报很高
发展规划
2020年3月1日在北京、上海、广东、深圳、重庆、成都、西安、南京、杭州共9个城市同时启动。计划到2020年年末,以上9个城市每个汽车银行点位,日均服务人次达600人次,日均营收达24万元,月营业额达到720万元,月毛利达576万元。 2020年12月31日累计在全国36个城市布置完毕36个汽车银行分时转移服务中心并初步形成较为完善的网状营业格局。公司2020年全年总营业额目标为12.14亿元。 2021年12月31日前在全国180个城市累计布置完毕180个汽车银行分时转移服务中心,同时线上线下营运。公司2021全年总营业额目标106.6亿元。计划到2021年年末,以上9个城市每个汽车银行点位,日均服务达1200人次,日均营收达48万元,月营业额达到1440万元,月毛利达1152万元。 2022年11月30日前在全国多个城市累计布置400个汽车银行分时转移服务中心,同时线上线下营业,至此,国内汽车银行分时转移服务M型网点建设全部完成。2022年公司全年总营业额目标532.8亿元。力争至2022年年末,以上9个城市每个汽车银行点位,日均服务达2000人次,日均营收达80万元,月营业额达到2400万元,月毛利达1920万元。 2022年12月1日后将分时转移服务产品在国际市场进行推广。 2022年12月1日以后推出分时旅游服务产品,形成系统的分时旅游体系。 2023年完成车权诚信产品的设计研发并力争选择1至2个城市做试错发展。 2023年进行移动车位虚拟车位的研发。
2020年3月即将开启的9个城市
北京
广州
深圳
成都
重庆
杭州
上海
南京
西安
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